4月2日上午10点，随着最后一节拱肋吊上桥头，由中铁四局四公司承建的引江济淮合九改建工程跨引江济淮特大桥128米系杆拱完成拼装实现合龙，标志着引江济淮工程最后一处河道系杆拱桥顺利完工，为今年9月试水通航提供了前提保证。

引江济淮引起既有合九铁路改建工程正线长2公里，位于肥西县境内，与合安铁路在肥西段交叉，下穿合安左线(合九线)，合安右线、肥西联络线(新建合安铁路)三条铁路线。改建后原有合九铁路将在原址抬升4米，改建施工期间，原合九铁路将利用既有合九铁路右侧已建成未通车的合安铁路右线作为施工过渡线路。

该桥为下承式钢管混凝土系杆拱，整桥跨度为128米，拱肋平面内矢高25.6米。主桥布置为系杆拱连续梁，拱肋为钢管混凝土结构，采用叠合拱截面形式。