12月20日，由中铁四局承建的新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅱ标项目完成了项目首根桥梁钻孔桩浇筑，为项目建设打下坚实基础。

中铁四局新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅱ标项目自进场以来，在沪杭公司、华东监理的坚强领导和正确指导下，在地方各级政府的全力支持和配合下，秉承着“标准化开工、第一次做对”的原则，由项目指挥长一线指挥，迅速组织调集精兵强将、强化管理策划、科学组织施工，带领全体参建员工积极克服疫情影响，以“等不起”的紧迫感、“慢不起”的危机感，把握节点、主攻重点、突破难点，历时28天完成首座搅拌站、钢筋厂及中心试验室的建设和验收工作，全面具备正式开工条件。

此次施工的首桩位于上海市宝山区徐行镇曹新公路与沪崇高速交界处太徐特大桥施工范围内，桥梁设计全长2.75km，桥梁桩基合计754根，其中最长桩长127m。项目共有预制架设箱梁1696孔，梁场占地303亩，建成后将成为亚洲第一大梁场。

新建上海至南京至合肥高速铁路作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分和江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。中铁四局将坚持“高标准要求、高起点施工、高质量管理”的原则，不断优化施工工艺，严抓工艺控制和施工组织管理，发挥中铁四局敢打敢拼、勇于争先的精神，将新建上海至南京至合肥高速铁路Ⅱ标建设成为沪渝蓉的标杆项目，为推动沿长江地区铁路网布局优化、长江经济带协同发展，长三角高质量一体化发展添砖加瓦。