4月29日凌晨2点，伴随着机械的轰鸣声，中铁四局四公司阜淮铁路FHZQ-2标蒙城特大桥跨S416省道连续梁开始浇筑，该连续梁为阜淮铁路2标二分部蒙城段最后一联支架现浇连续梁，历经12小时连续浇筑完成混凝土施工。

阜淮铁路2标二分部全线共计8联连续梁，桥梁多处跨既有高速、规划道路，以及芡河、芦沟河等河流，施工风险大，难度高。本次浇筑的连续梁S416(32+48+32)m位于蒙城特大桥247号至250号墩，梁部全长113.5m，采用满堂支架法现浇连续梁施工，上跨S416省道，共计浇筑混凝土1348.25立方米，项目部采取轮班制度保障现场浇筑进度，管理人员24小时坚守现场、混凝土搅拌站，确保混凝土质量达标且供应及时。跨S416省施工安全风险、难度大，道路车流量多，为确保施工及交通安全，项目部多次组织安全技术交底，设立限高架、警示标志、灯带等防护设施，并配有专人协调场内交通，最终顺利完成浇筑。该连续梁的顺利浇筑，不仅标志着下部结构施工已进尾声，也吹响了大干快上的冲锋号。

新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路位于安徽省西北部，正线全长142.5公里，列车时速为350km/h，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，项目建设完成后对于改善安徽皖北区域的铁路交通状况，缩短区域的通行时间，通行时间将在1个小时左右，对于促进沿线区域的经济发展、乡村振兴、人才交流、城市圈的构建、推动长三角一体化发展、旅游发展等都具有重要的作用。同时弥补了该地区部分县城没有通高速铁路的问题。