4月20日，《安徽工人日报》头版头条刊发通讯《中铁四局四公司正视农民工自我发展的能动性，在取得“五同”成功经验的基础上，又开始了农民工管理新实践——“五自”：农民工自我发展大舞台》，全面报道了我公司合蚌下塘制梁场农民工“五自”管理的经验做法。全文如下：

 中铁四局四公司正视农民工自我发展的能动性，在取得“五同”成功经验的基础上，又开始了农民工管理新实践——

   “五自”：农民工自我发展大舞台

 4月16日，合（肥）蚌（埠）客运专线铁路工程二标段下塘梁板场宿舍区的宣传栏前，来自巢湖恒安劳务有限公司的农民工王爱保指着“2009年度优秀农民工光荣榜”的照片笑着对记者说：“这是我第一次披红戴花受表彰，感觉特别光荣。”宣传栏上，10位受表彰农民工个个脸上洋溢着笑容，笑容里透着自信和自豪。

 合肥至蚌埠客运专线铁路工程全长120公里，是京福高速铁路、华东地区铁路快速客运网的重要组成部分。由中铁四局承建的站前二标工程施工范围长52.42公里，该局四公司下塘制梁场将为这一工程提供513孔特大桥箱梁和1.62万块轨道板，合同产值近6亿元。

 下塘梁板场党总支书记付健告诉记者，梁板场里有中铁四局四公司员工不足百人，而协作队伍的农民工却有400多人，是项目上不折不扣的主力军。2005年，四公司合武经理部首倡的‘五同’开创了中铁四局与协作队伍合作共赢的先河，得到了全总的充分肯定，如今，他们又开始了“五自”管理的新实践：鼓励和支持协作队伍的农民工自我民主管理、自我培训教育、自我竞赛争先、自我权益维护、自我生活娱乐。中铁四局职工与协作队伍的农民工携起手来，弘扬几代四局人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的筑路精神，掀起热火朝天的大干场面，施工进度不断加快，目前已完成产值3521万元，安全质量有序可控。

 “进场伊始，我们曾经对协作队伍的农民工进行了一次文化程度调查，发现初中以下文化程度的农民工达到85%，接受过高速铁路、客运专线施工技术培训的一个没有。”下塘梁板场工会主席郭志学告诉记者，“所以，培训一支技术过硬、能打善拼的农民工制梁、制板队伍迫在眉睫，从项目的实际情况出发，我们以‘五自’活动引领农民工迅速进入角色、融入四局。”

 在梁板场党总支的有力领导下，场工会以最快速度帮助两支协作队伍依法成立了统一的工会组织。梁板场拨出专款，与协作队伍工会联合成立了农民工业余学校，梁板场技术骨干和协作队伍的一线带班人员都成了学校的老师。每次讲课，台下都会挤来百十个下了班的工友，他们都想抓紧时间多学点东西。

 利用橱窗、公开栏等，梁板场把工作重点、年度目标等生产经营方面的大事以及农民工关心的热点问题统统公布出来，邀请农民工参加民主管理会、建言献策座谈会，让每一位农民工感受到自己就是梁板场的一员。协作队伍党组织和工会还开展了多种多样的劳动竞赛活动，最让协作队伍的农民工高兴的是，他们享受到了和中铁四局“正式工”一样的“荣誉权”——去年6月份以来，26名农民工受到表彰，每个人拿着荣誉证书、佩戴大红花的光荣瞬间和先进事迹不仅被贴进了宣传栏，还寄回了他们家乡一份。

 农民工民主管理委员会建立了成员联系劳务队制度，在场区、生活区设置意见箱、心里话信箱，不定期地走访谈心，了解农民工的思想动态和建议、要求。制梁一班的唐进提出的箱梁顶面提前预埋汇水坡钢板预埋件等建议由此被汇报给梁板场并得到采纳，不仅提高了工效，而且安全系数也大大提高，他也被评为2009年三季度“优秀农民工”。

 梁板场投资60多万元为协作队伍建设了一个高标准的“大后方”——4栋标准化彩钢板活动房宿舍，娱乐活动室、图书阅览室、网吧……这些让远离家乡、远离城市的农民工们生活不再那样单调，家乡的亲人也仿佛不再那么遥远。

 作为大量使用农民工的建筑企业，除按时支付民工工资外，还应本着“尊重、理解、关心、爱护”的原则去教育、去引导农民工，从根本上提高他们的素质，保障他们的合法权益，改善他们的生活和工作状况，使他们真正感受到自身得到尊重，从而自觉地加强自我约束、自我控制和自我管理，由此来促进社会的稳定、和谐。中铁四局集团公司总经理许宝成的一番话给“五自”作了一个最好的概括。（记者 戴恒曙　通讯员 李晓明）

　　（原载《安徽工人日报》4月20日一版头条）