在全集团上下为圆满完成年初制定的各项奋斗目标而全力冲刺的关键时期，11月17日到19日，集团公司举行合武线施工现场观摩暨经验交流会。集团公司领导许宝成、周之平、孔遁，集团公司工管中心、安质部、技术中心和各工程指挥部负责人，各子（分）公司分管领导及工程部、安质部负责人，共120多人参加了会议。
　　在19日上午的总结会上，许宝成就今年前10个月的生产情况、当前施工生产管理中存在的主要问题和需要突出抓好的几项工作作了重要讲话。今年前10个月，全集团生产营销完成额双双超过百亿元大关，继续排在总公司前列。截至11月18日，全集团完成施工产值165.6亿元，占年初计划150亿元的110%，占调整后计划180亿元的92%，创下历史同期最好水平。许宝成同时指出，今年后40天生产任务依然十分严峻；预计今年结转到明年的施工生产任务将大幅度增加，明年的生产任务将会更加繁重，形势更加严峻，各单位要提前谋划、早做准备。
　　许宝成说，目前全集团施工生产状况和发展趋势良好，工程建设的安全、质量和形象进度基本满足业主要求，但也存在着各单位和项目之间发展不平衡、管理操作过程和实际取得效果差别大、个别项目发生安全质量事故和与协作队伍之间存在纠纷等问题。突出表现在项目管理没有按照“三位一体”贯标程序和集团公司项目“四化”管理的要求去做，安全责任制度落实不到位，对协作队伍以包代管、包而不管的现象依然存在，对隐蔽工程旁站制度执行不力。
　　在谈到当前要着重抓好的几项工作时，许宝成强调指出，《铁路“十一五”规划》已正式颁布，明确提出了未来铁路发展的主要目标和重点任务，规模大、投入多、速度快、标准高，各级领导要高度重视，进一步提高对高速铁路、客运专线建设的认识，增强使命感和责任感。总公司于11月2日、3日在重庆召开项目管理现场观摩会，对加强和规范工程项目管理、提高项目管理水平和运行质量提出了六点要求，这将是全集团今年后40天乃至最近一个时期项目管理的重点，各单位要抓紧、抓实、抓出成效。岁末年初，既是向年度目标发起最后冲刺的关键时期，又是下半年质量信誉评价的重要时刻，也是安全、质量等事故的多发时期，各单位和各级领导务必要高度警觉。要进一步完善安全质量责任制体系，加强安全质量管理工作力度，把安全质量管理工作作为各项工作的重中之重，严格实施过程控制，保证质量、进度和安全满足合同和业主要求，坚决执行重大事件及时上报制度；要严格审查协作队伍的“四证一照”，加强对协作队伍的动态管理，认真实行分包工程项目全过程旁站制度，做好旁站记录和责任签认，认真签订和履行规范合法的经济合同。
　　关于质量信誉评价工作，许宝成强调指出，三季度全集团质信评价结果很不理想。其原因一是各单位领导和有关人员对铁道部质量信誉评价的意义、作用认识不到位，对排名不好而带来的不利影响和严重后果估计不足；二是有些项目发生了安全质量事故；三是有些项目施工组织不科学，产值完成不理想，形象进度滞后；四是与业主缺乏沟通和交流。质信评价是铁道部为适应全国铁路跨越式发展、提高客运专线建设水平采取的一项新举措。哪个企业适应得快，哪个企业就会成为最大的受益者，就会在铁路建设市场上占有较大份额。各单位务必要统一思想，提高认识，切实重视这项工作，要站在企业可持续发展和维护总公司信誉和威望的高度看待质信评价工作，为今后承揽高速铁路、客运专线和普通铁路工程奠定坚实基础。
　　会上，副总经理孔遁从验工计价、项目考核、格式化检查、问责制的实行、提高生产指挥系统的执行力和办事效能、隧道和既有线施工安全质量控制、技术管理等方面，对项目管理工作进行了详细部署。
　　期间，与会人员集中参观了大桥局施工的京沪铁路南京大胜关长江大桥工地、隧道局施工的合武客运专线金寨红石岩隧道，以及集团公司合武线路基试验段、制梁场等四个工点。总结会上，合武工指和参加合武线建设的一公司、二公司、四公司、八分公司、市政分公司还分别作了经验介绍。
                     　　　　 （焦山）