李伟林1991年参加工作，高级电焊工、钢筋工，在工班长岗位上一干就是10年。参加过京九线铁路、合肥枢纽、新长铁路、浦东铁路和现在的合武铁路客运专线等工程建设。2004年，他开始带领全班职工搞承包。今年前11个月，在四公司合武铁路经理部，他和全班20名职工累计完成产值423多万元，职工收入明显提高。
　　二季度，正值四公司合武铁路经理部掀起“大干150天”高潮，16公里的正线上，3座特大桥、几十座涵洞全部开工，特大桥墩身、桩基、承台都进入施工状态，高峰期现场钢筋使用量每天多达二三十吨。为了抢工期，节省时间，提高效率，他和大家一商量，干脆将加工制作搬到现场，在附近租了几间民房住下，吃住在工地，连夜加工钢筋。同时还承揽了墩身模型拼装、箱梁钢筋绑扎、内外模支立、穿拉钢绞线等施工项目。期间，他带领大家克服白天高温酷暑、夜间蚊虫叮咬等困难，24小时连续作战，优质高效地完成了经理部交给的每一项任务。
　　随着任务量的增大，原有的班组人手不够，他大胆招聘使用有技术、有经验的农民工。经过一段时间的锻炼，有的农民工已经在主要岗位上，成为骨干力量。
　　在谈到效益和收入时，李伟林嘴角露出了笑意，他介绍：经理部绝对兑现合同条款，这两年搞承包后，大家的干劲十足，工作起来从不需要督促，该干什么干什么，绝对不会偷懒，因为都是计件工资，干多少就拿多少。产值上去了，职工的收入也增加了，人均月收入在3000元左右。“进度加快了，产量上去了，职工收入提高了，我再累也心甘！”李伟林如是说。
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